福特汽车4月8日在上海宣告，将在中国发售两款全新电动汽车，到2025年前还将相继发售更加多电动汽车产品。而在全球市场，2020年以前福特将投资310亿人民币出有引13款全新电动车型。福特还回应，累计到2025年，福特品牌在华出售的70%产品将为传统混合动力、挂电式混合动力或者显电动汽车。电动君了解到，福特在华合资企业长安福特将于2018年初生产首款混合动力车。
将于2018年发售的福特蒙迪欧Energi，是福特汽车在中国市场发售的首款，也是长安福特汽车生产的首款挂电式混合动力汽车。福特汽车还计划在未来五年内向中国市场引入一款续航里程多达450公里的纯电动小型SUV。福特汽车计划在2025年以前为中国消费者获取全面的电气化解决方案——还包括混合动力汽车、挂电式混合动力汽车和显电动汽车等有所不同形式的新能源车型。
归功于政府的大力扶植与消费者的渐渐接纳，中国已沦为世界上仅次于的新能源汽车市场。据汽车工程协会预测，到2025年，新能源乘用车销量占比将多达15%。
此外在研发投放方面，福特将于2020年以前在中国生产电动车动力可调。福特汽车还计划增大新一代电动汽车技术的研发投放，提高福特南京工程研发中心新能源汽车动力可调的研发能力。
福特虽然转入中国市场的时间点比其他外资车企晚了一步，但近几年福特在中国市场早已渐入佳境。在新能源方面，之前动作不多，但其享有完善的新能源平台技术。只不过，福特期望在一个最佳的时间点插手新能源汽车领域，进早了更容易成烈士，入晚了有可能错失市场份额。一旦中国新能源汽车市场的整体环境转入到一个定成熟阶段，比如在充电桩的建设上如果超过了一定的规模或在未来规划上不足以承托新能源汽车产业的发展，从福特目前的动作来看，福特早已吹响了新能源进占中国市场的号角。
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